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心肺复苏PAD的发展战略

AEDs的合理放置非常重要。

有认为，50岁以上人口较多的地区需备有AEDs经常人数超过10000人的地点也应安装AEDs,较理想的方法是总结该区域心脏骤停发病资料，以发病率高的地点作为放置点。

在某一区域建立PAD项目的依据包括:

(1)心脏骤停事件的发生率水平(预计为1次/1000人/年);

(2)求救EMS后，急救人员5分钟内无法到达现场:

(3)社区EMS系统内经培训的非救护人员，能在收到呼救后5分钟内赶到现场，判断心脏骤停情况，拨打急救电话，并能实施CPR和电除颤。

有研究表明，与其他***急救措施相比，由现场急救人员使用AED，和开展PAD项目比较经济。合理地设计和实行PAD项目，可大大提高患者的生存率，并可获得可观的经济效益。

不少城市的地铁站里，有一样贵的“陈列品”，那就是AED：自动体外除颤仪。 这是一种“傻瓜式”急救机器，将两片电极片贴到心脏骤停者身上，AED便会自动分析患者心律，自动除颤，有效施救。 2021年6月，欧洲杯丹麦对阵芬兰的比赛中，全世界球迷都通过电视转播看到：丹麦中场埃里克森无缘无故倒在地上。丹麦队队长时间用AED为埃里克森进行了心肺复苏，救下了一员名将。  不管是身体素质的足球运动员，还是普通人，谁都不知道何时会发生室颤。AED就成为危机时刻下的“救命神器”。

“一些企业会把AED加进到自动售卖机、健康一体机中，帮助减少的财政压力，达到多赢的局面。”  自动售卖机在公共场所的铺设是要经过审批的。

AED和自动售卖机结合，实际上带动了AED的布设，售卖机的收入也可以支付AED的购买和维护费用，企业有动力去参与。 “智慧城市的建设也很重要。智慧急救作为其中的重要一环，建立起来后，可以形成固定AED、移动AED、AED的急救网络，真正实现对城市的急救保障。”赵桐表示。 对此，业内多位人士均持同一意见。 “这么多年我一直在呼吁：单位的公车、出租车、、消防车，甚至私家车都应尽快装上AED。让AED流动起来，当有人需要急救时，通过统一的管理平台找到近的AED，就能快对患者实施急救。”贾大成表示。 猝死不是个体件，而是整个社会共担的风险。人人学会急救，处处安装AED，社会整体才会倍感安全，业界也期待立法能快速跟进。 

社科院的贺滨认为：“我国台湾地区已立法保障公共场合AED的配置。我们如果也能出台具体文件保障AED的布设，急救体系的建成能加快不少。”